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數(shù)控車床尾座故障以及摩擦片卡死怎么解決?不妨看看這個(gè)!

瀏覽次數(shù):3010 更新更新時(shí)間:2023-03-15
  數(shù)控車床、車削中心,是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床。配備多工位刀塔或動(dòng)力刀塔,機(jī)床就具有廣泛的加工工藝性能,可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件,具有直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)各種補(bǔ)償功能,并在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮 了良好的經(jīng)濟(jì)效果。
 
  數(shù)控車床易于操作,特別適用于復(fù)雜零件或?qū)容^高的大批量零件的加工,也是數(shù)控教學(xué)的好選擇。尾架具有快速凸輪夾緊裝置,工作效率高。尾座套筒內(nèi)有防止鉆頭旋轉(zhuǎn)的裝置,避免了因誤操作引起的鉆頭旋轉(zhuǎn)而損傷尾座套筒內(nèi)孔錐度,有效的保護(hù)了尾座部件。
 
  數(shù)控車床尾座故障,一般尾座安裝在斜床身的導(dǎo)軌上。移動(dòng)時(shí),液壓系統(tǒng)建立壓力并壓縮處于尾座內(nèi)部的碟簧,松開尾座與導(dǎo)軌的夾緊裝置,通過(guò)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)在導(dǎo)軌上移動(dòng)。在任意位置上停止驅(qū)動(dòng),液壓系統(tǒng)停止工作,壓力卸荷,碟簧瞬間恢復(fù)彈力,使尾座夾緊定位在導(dǎo)軌上。加工中發(fā)現(xiàn),尾座在頂緊工件時(shí)產(chǎn)生后移,使工件處于只有卡盤單獨(dú)夾緊的狀況,長(zhǎng)軸類零件無(wú)法加工。下面小編由內(nèi)到外對(duì)數(shù)控車床進(jìn)行分析調(diào)整,設(shè)備處在高溫、粉塵大、空氣中水蒸氣含量多的環(huán)境,其中又以粉塵和高溫危害非常大。
 
  摩擦片卡死可能是離合器片過(guò)松不行了,加工產(chǎn)品的時(shí)候不抗力,很容易憋車。過(guò)緊也不行,會(huì)加速離合器的磨損。而且太緊你也抬不動(dòng)。加工產(chǎn)品時(shí)尤其挑螺紋用正反車的時(shí)候,離合器片過(guò)緊容易撞車。打開主軸箱蓋,用螺絲刀將定位銷頂進(jìn)后調(diào)整至合適的銷子口后彈出就行。調(diào)整油的壓力,摩擦片是不會(huì)調(diào)整的。后罩殼里有個(gè)帶彈簧的大約100長(zhǎng)的螺桿,靠后主軸右邊,前端兩個(gè)螺母是調(diào)節(jié)離合器的。
 
  如果停車剎車剎不住或是車床摩擦片卡死,打開床頭蓋看離合器上邊有個(gè)黑色用扳手,調(diào)緊再試試,如果冒煙一般都是離合器過(guò)于松動(dòng)要么是潤(rùn)滑油過(guò)少,離合器有正反兩側(cè),兩側(cè)都要均勻調(diào)配,如果離合器燒了,噪音都會(huì)比較大,速度差都會(huì)比較大。
 
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